VELO LIFT
The clever lift

Dzięki współpracy miłośników rowerów wraz z młodą kadrą inżynierską powstał innowacyjny projekt, który rozwiązuje doskwierający problem braku odpowiednich miejsc do zaparkowania i przechowywania rowerów – wielopoziomowy parking VeloLift. Część z nas przesiada się na rowery ze względu na zdrowie, część przez zatłoczone ulice. Nieważny jest powód, istotne jest, iż rowerzystów przybywa, a chcąc dotrzymać kroku naszym potrzebom już dziś pomyślmy o innowacyjnych i atrakcyjnych rozwiązaniach. Wielopoziomowe parkingi pozwalają iść z duchem naszych potrzeb. Łączą one bezpieczeństwo przeciw kradzieżom, optymalne wykorzystanie przestrzeni miejskiej, ochronę przed niekorzystną pogodą. Wspólnie rozwijajmy infrastrukturę rowerową i twórzmy wizytówkę Twojego miasta.

VeloLift jest w pełni zautomatyzowanym parkingiem dla pojazdów rowerowych. Jest odpowiedni dla rowerów miejskich, górskich, dziecięcych, a także dla rowerów elektrycznych. VeloLift to wsparcie zdrowego stylu życia. Działajmy już dzisiaj z myślą o przyszłości!

Znajdujemy się obecnie w wyjątkowym momencie dla przyszłości regionów europejskich. Ponieważ obecny okres finansowy 2014-2020 dobiega końca, stajemy przed zadaniem nakreślenia nowej wizji polityki regionalnej.

• Jak chcemy by wyglądały miasta i wsie naszych regionów?
• W jaki sposób chcemy zapewnić bezpieczeństwo i wysoką jakość życia ich mieszkańcom?
• Jak zagwarantować, by planowane przez nas inwestycje przyniosły nam wszystkim jak największe korzyści gospodarcze i społeczne?

To nigdy nie były proste pytania, ale dziś odpowiedź jest jeszcze trudniejsza. Pandemia COVID-19, która wstrząsnęła całym światem, postawiła przed nami zupełnie nowe wyzwania w zakresie ochrony zdrowia i zabezpieczenia ekonomicznego obywateli.

Unia Europejska stawia przed nami i naszymi inwestycjami bardzo ambitny cel. Nasza wspólna gospodarka ma stać się energooszczędna, nowoczesna i konkurencyjna do 2050 roku zgodnie z planem działania „Europejski Zielony Ład”. UE chce przeznaczyć na to bezprecedensowe środki finansowe, a więc z pewnością jest to szansa, z której musimy być gotowi skorzystać.

VeloLift to synonim zażegnania codziennych problemów dzięki szeregowi wielu rozwiązań z możliwością dostosowywania naszych produktów.

• Nawet do 120 miejsc parkingowych dla rowerów w zamian za jedyne 6 miejsc parkingowych dla samochodów
• Pełna automatyzacja procesu
• Możliwość synchronizacji z już istniejącymi rozwiązaniami w miastach, np. PEKA w Poznaniu
• Robiąca wrażenie, reprezentatywna wieża rowerowa
• Dobrze widoczne z daleka miejsca reklamowe
• Pełna dowolność w doborze elewacji – szklana, panele stalowe i inne
• Rama wraz z elewacją wykonywane w kolorze określanym przez Klienta – pełna gama kolorystyczna
• Oświetlenie – praktycznie nieograniczone możliwości, dobór w konsultacji z Klientem

• Kompleksowe rozwiązanie które można dopasować do warunków przepustowości transportowej w danej lokalizacji.
• Pełna automatyzacja procesu
• Możliwość synchronizacji z już istniejącymi rozwiązaniami w miastach, np. PEKA w Poznaniu
• Pełna dowolność w doborze elewacji – szklana, panele stalowe i inne
• Rama wraz z elewacją wykonywane w kolorze określanym przez Klienta – pełna gama kolorystyczna
• Oświetlenie – praktycznie nieograniczone możliwości, dobór w konsultacji z Klientem

Zrealizujemy także spersonalizowane rozwiązania parkingowe dla Twojej lokalizacji dzięki wielowariantowości !

Europejski Zielony Ład (ang. European Green Deal) to strategia przekształcenia Unii Europejskiej w obszar, który jest neutralny klimatycznie. Założenia, które kryją się pod tym hasłem powstały w wyniku kryzysu klimatycznego oraz procesów degradacji środowiska, które są zagrożeniem zarówno dla Europy jak i dla reszty świata. Opracowany plan ma pomóc przekształcić Unię Europejską w nowoczesną, zasobooszczędną i konkurencyjną gospodarkę:

- która w 2050 r. osiągnie zerowy poziom emisji gazów cieplarnianych netto,
- w której nastąpi oddzielenie wzrostu gospodarczego od zużywania zasobów,
- w której żadna osoba ani żaden region nie pozostaną w tyle.

Komisja Europejska podjęła szereg działań ustawodawczych, aby dostosować unijną politykę klimatyczną, energetyczną, transportową i podatkową na potrzeby realizacji celu, jakim jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych netto do 2030 r. o co najmniej 55 proc. w porównaniu z poziomem z 1990 r.

ROWER – jako środek transportu stał się przedmiotem, który wiele z założeń Europejskiego Zielonego Ładu pozwoli wprowadzić nie powodując gwałtownych reperkusji gospodarczych, czy społecznych!


Green Deal jest szansą dla Polski, aby stać się gospodarką niskoemisyjną, tym samym rezygnując w części z wykorzystywania nieodnawialnych zasobów naturalnych. Zmniejszenie emisyjności naszej gospodarki będzie skupiało się na takich obszarach jak: transport, budownictwo, system energetyczny, przemysł, gospodarstwa domowe. Na potrzeby Europejskiego Zielonego Ładu powstał Fundusz na Rzecz Sprawiedliwej Transformacji, który w grudniu 2019 roku dysponował budżetem 40 mld. euro. Obecny kierunek rozwoju oraz ilość środków przeznaczonych na to przez UE daje możliwość pozyskania pieniędzy na inwestycje, które będą miały pozytywny wpływ na użytkowanie roweru jako środek transportu.

Jako marka VeloLift wierzymy, że ze względu na rosnące ceny paliw, zatłoczone miasta oraz naszą coraz większą świadomość na temat zdrowia i ekologii, kwestią czasu jest potrzeba rozbudowy infrastruktury rowerowej w Polsce. Uważamy, iż obecne podejście Unii Europejskiej do transportu rowerowego daje świetną okazję do tego, aby skorzystać z dofinansowań i podnieść komfort życia w polskich miastach na poziom wyżej.


Rower jest jedynym środkiem transportu, który uznano za w 100% przyjazny zarówno dla klimatu, jak i ochrony środowiska. Przez to stał się on obiektem bardzo mocnej promocji w UE. Do najbardziej istotnych wyzwań, z którymi kraje UE muszą się zmierzyć w celu spełnienia idei zrównoważonego transportu zaliczono:

„(…)brak miejsca do przechowywania roweru zniechęca do jego posiadania i korzystania z niego, nawet w przypadku gdy obecna jest dobrze rozwinięta sieć rowerowa. Mimo to parkingi rowerowe to najbardziej pomijane części infrastruktury rowerowej(…)”

„(…) przechowalnie powinny być lokalizowane zwłaszcza w rejonie dworców kolejowych i wszędzie tam, gdzie popyt na miejsca parkingowe dla rowerów przekracza podaż dostępnych miejsc na parkingi dla rowerów, a rowery są pozostawiane średnio na dłużej niż 4 godziny. Organizacja przechowalni powinna jednoznacznie identyfikować właściciela roweru i uniemożliwiać dostęp osobom postronnym. Należy zapewnić stały monitoring przechowalni a dostęp do niej umożliwiać przy pomocy klucza elektronicznego, rejestrującego każdorazowe wykorzystanie i identyfikację użytkownika(…)”

„(…) potrzebę dążenia do większej dostępności przystanków transportu publicznego dla pieszych i rowerzystów, a także potrzebę stworzenia w punktach przesiadkowych bezpiecznych, powszechnie dostępnych i atrakcyjnych miejsc i parkingów dla rowerów oraz ewentualnych usług wspólnego korzystania z rowerów, w ramach instrumentów programowania terytorialnego (…)”


Z badań opinii społecznej przeprowadzonych dla Renault Polska przez Instytut badania opinii społecznej Kantar TNS wynika, że 92% mieszkańców Polskich miast uważa, że żeby poprawić jakość powietrza konieczna jest zmiana nawyków transportowych z obecnie wybieranych samochodów na rzecz środków transportu o znikomej presji na środowisko.

• Rower wykorzystywany jest przede wszystkim jako środek transportu na dystansie od 1 do 10 km
• Na dystansie do 7,5 km w mieście rower jest szybszy niż samochód
• 30% podróży w mieście odbywa się na odległość do 3 km, połowa na odległość do 5 km, czyli znaczna ich część z powodzeniem mogłaby zostać zastąpiona przejazdami rowerowymi
• Na większe odległości praktyczną alternatywą przejazdów samochodami stanowią podróże realizowane w ramach systemu „Rower + Kolej”
• Jazda rowerem może odgrywać znaczącą rolę w dłuższych podróżach, jako sposób na poprawę dostępności do środków transportu zbiorowego. W tym celu niezbędne jest stworzenie odpowiedniej infrastruktury na styku etapów podróży

Aby wypełnić lukę w transporcie intermodalnym i zachęcać ludzi do korzystania w jak największym stopniu z rowerów instytucje zarządzające miastami, gminami itd. muszą zadbać o parkingi rowerowe, które będą gwarantowały bezpieczeństwo i dostępność przez 24h. VeloLift to gotowe rozwiązania, które czeka do wdrożenia w Twoim mieście!


Według danych Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) 61,6 proc. gospodarstw domowych w Polsce posiada rower. W domach zamieszkanych przez minimum cztery osoby jest to prawie 77 proc. Uwagę zwraca również aktywność osób, które są w wieku emerytalnym. Według GUS blisko połowa gospodarstw, w których mieszkają emeryci, posiada jednoślad (47,5 proc.). Najwięcej osób na rowerach można spotkać we wschodnim regionie kraju (70,1 proc. miejsc zamieszkania), a najmniej w części południowej (52,1 proc.).

W liczbach – 14 500 000 gospodarstw domowych (dane z 2020r.) co pozwolą oszacować liczbę rowerów w Polsce na poziomie ok. 8 990 000.

Świadomość dotycząca zdrowego stylu życia oraz naszego wpływu na ekologię zwiększa się z każdym rokiem. Powoduje to, iż osoby chcące kupić mieszkanie coraz częściej biorą pod uwagę dostępność miejsc, w których będą mogli bezpiecznie i wygodnie przechowywać swoje rowery. Szczególnie w dużych miastach rower nie jest wyłącznie rekreacją, lecz staje się popularnym środkiem transportu. Przy codziennym użytkowaniu roweru ważne jest, aby jego parkowanie było szybkie, wygodne i przede wszystkim bezpieczne. W niektórych miastach miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego narzucają deweloperom konkretne liczby miejsc na jednoślady. Parking VeloLift jest świetnym rozwiązaniem dla nowo powstających bloków mieszkalnych oraz osiedli. Parking ten umożliwia oszczędność miejsca wewnątrz budynku, pozwalając deweloperom zagospodarować tę przestrzeń w inny sposób.

Parkingi w formie wieży rowerowej to świetne rozwiązanie dla osiedli mieszkaniowych i bloków, w których brakuje rowerowni. VeloLift pomieści o wiele więcej jednośladów niż wiata na rowery, dodatkowo gwarantuje lepszy wygląd oraz komfort większej grupie cyklistów. Ma także korzystny wpływ na bezpieczeństwo mieszkańców bloków mieszkalnych. Właściciele rowerów często pozostawiają swoje jednoślady na klatkach schodowych, co może utrudnić ewentualną ewakuację podczas pożaru. Faktem jest też to, że posiadając własne stanowisko postojowe dla samochodów w garażu (np. podziemnym) nie zawsze administracja wyraża zgodę na pozostawianie tam swoich dwóch kółek. Często jedynym miejscem, gdzie możemy pozostawić swój ekologiczny pojazd jest mała komórka lokatorska, z której wyprowadzanie jednośladu jest uciążliwe. Wierzymy w to, że łatwość i szybkość odbierania i parkowania naszych rowerów przyczyni się do ich częstszego użytkowania, a więc do poprawy naszego zdrowia, finansów, samopoczucia i jakości powietrza, którym oddychamy.

W przypadku deweloperów biurowców wybudowanie parkingu VeloLift jest wymierną korzyścią. Wspierają one bowiem budownictwo zrównoważone, które uwzględnia aspekty ekonomiczne, środowiskowe oraz społeczne budynków. VeloLift przyczynia się do uzyskania wielokryterialnych certyfikatów takich jak BREEAM, czy LEED ze względu na ich innowacyjność, efektywne zagospodarowanie terenu, czy wsparcie ekologicznego transportu

Coraz częściej globalne koncerny wynajmujące biura szukają dla siebie siedzib, które posiadają w/w certyfikaty. Robią to ze względu na energooszczędność budynków, z którą wiążą się niższe koszty eksploatacji. Inwestycja w nowoczesny parking VeloLift szybko może przynieść zyski dzięki niższym kosztom użytkowania poprzez dobór instalacji paneli fotowoltaicznych czy wykorzystanie elewacji parkingu jako miejsca reklamowe. Dodatkową korzyścią z zewnętrznych parkingów rowerowych VeloLift może być odpłatne udostępnianie miejsc rowerowych dla osób, które nie są bezpośrednio użytkownikami budynku inwestora.

• stacje naprawy rowerów
• ładowarki do rowerów – boksy na baterie rowerowe z możliwością ładowania dowolnego typu baterii (boksy wmontowane są w boczną ścianę wieży lub ustawione pod wiatą zlokalizowaną przy bocznej elewacji)
• paczkomaty – ustawione przy bocznej elewacji wieży rowerowej
• panele fotowoltaiczne na dachu wieży
• panele fotowoltaiczne na wiacie nad boksami do ładowania baterii
• reklamy – naklejane bezpośrednio na szyby
• oferujemy pełne wsparcie przy wdrażaniu innych rozwiązań zaproponowanych przez Klienta

Poniżej odpowiadamy na najczęściej nurtujące Państwa pytania dotyczące naszego innowacyjnego systemu przechowywania rowerów.

Imię i nazwisko

Telefon

E-mail

Temat

Treść wiadomości

Akceptuję warunki polityki prywatności

sendWyślij wiadomość